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Efectos del coronavirus, aviones vuelan vacíos

Norwegian y SAS están apretando el freno como resultado de los estragos del coronavirus. Entre otras cosas, la aerolínea noruega ha decidido retirar 22 rutas de larga distancia entre Europa y Estados Unidos entre el 28 de marzo y el 5 de mayo.



Al mismo tiempo, la organización europea de la aviación (IATA), ha advertido a todas las aerolíneas que la alarma del virus Covid-19, va a traer consecuencias nefastas para toda la industria.


Junto con cancelar vuelos, la administración de Norwegian ha respaldado diveras medidas de previsiones financieras para el futuro. Incluso se temen despidos y una renegociación de salarios. La SAS, en ese mismo tono, ha suspendido varias líneas en Europa. Y para colmo se ha confirmado la noticia de la quiebra de los aviones British Flybe.


Según la IATA, la alarma por la epidemia es una amenaza para toda la industria ya que las personas simplemente se abstienen de viajar. El “efecto corona” es mucho peor de lo que pensábamos declaró el jefe de la industria de las aerolíneas europeas, Rafael Schvartzman. El cree que los aviones, dentro de algunos días, pueden volar vacíos ya que ahora hay vuelos donde más de la mitad de los pasajeros ignoran o cancelan sus reservas.



Las aerolíneas perderán ingresos aproximados de 290.000 millones de coronas suecas, según la IATA. “Ahora la situación se ha vuelto mucho más grave que en nuestro pronóstico anterior. La mayor parte del tráfico aéreo a Italia se ha derrumbado y ahora tambien vemos como las aerolíneas europeas y estadounidenses se ven afectadas por los efectos del coronavirus. En Europa, por ejemplo, aerolíneas como Lufthansa, British Airways, Easyjet y Ryanair están reduciendo todos sus vuelos. Dejan los aviones en los aeropuertos y están dando vacaciones o permisos a sus trabajadores de diferentes maneras.


El director de la IATA europea advirtió que la crisis del coronavirus puede llevar a que las aerolíneas sigan suspendiendo sus vuelos, si es que los gobiernos cierran rutas y aeropuertos. Muchas de ellas van a tener que volar con aviones vacíos y hacer emisiones innecesarias solo para mantener el tráfico y no perder sus derechos de aterrizaje en diferentes aeropuertos.